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September 21, 2022
Abbiamo trovato nel nostro lavoro quotidiano che i clienti non capiscono spesso la struttura della gru, di modo che i problemi si presentano nella progettazione, nell'installazione e nel processo di manutenzione. Di conseguenza, per evitare la difficoltà inutile, è tempo di introdurre le varie strutture della gru! Legga prego quanto segue.
Piegare e la gru telescopica hanno una struttura più completa, che è più utile affinchè noi capisca, in modo da prendiamo questa gru come esempio per introdurre la struttura della gru.
Secondo le indicazioni dell'immagine, questa è la nostra struttura marina di volta ed incastrantesi su misura di 1.5T12M della gru (CCS ha certificato) per il cliente cileno.
È stato spedito nell'aprile 2022 ed è arrivato al sito del cliente a metà giugno. Il cliente lo ha installato e con successo ha azionato.
(Siete interessato a questa gru? Potete personalizzarlo a noi se la avete bisogno!)
Poichè la pietra angolare nella struttura della gru, il piedistallo è una struttura saldata sezione trasversale circolare. È usata per sopportare tutte le forze verticali, forze radiali e per capovolgere i momenti della gru.
La flangia superiore è usata per collegare il cuscinetto di vuotamento. Il piedistallo è saldato al sedile basso.
Come vedete, il corpo della torre è una struttura di saldatura di sezione trasversale della scatola. Fa fabbricare facilmente le caratteristiche di ad alta resistenza, ecc. L'ala inferiore è usata per collegarsi con il cuscinetto di vuotamento.
La Un-struttura superiore di sostegno è usata per collegarsi con l'asta ed il supporto nella parte anteriore è usato per collegare orzare il cilindro. Misura il lato della torre con una piattaforma di funzionamento.
Ciò è una progettazione molto popolare con i proprietari di nave e la struttura telescopica e dell'articolazione della gru può efficacemente risparmiare lo spazio a bordo.
Questa gru di 1.5t@12M, la lunghezza massima dell'asta è 12m con una lunghezza minima di 5.29m.
Un blocchetto della carrucola è situato alla testa dell'asta e l'asta principale, l'asta è collegata con il corpo della torre da un'asse dell'asta.
Abbiamo montato l'argano di sollevamento sull'asta principale per sicurezza di utilizzo.
Il sollevamento dell'argano è montato sull'asta principale, fornita di motore, un riduttore, un freno, un supporto di cuscinetto, un tamburo e una struttura, ecc. idraulici.
Il freno è normalmente chiuso quando non è nella condizione di lavoro, i piatti di attrito è posizione di funzionamento con la forza della molla.
Quando nella condizione di lavoro, la pressione di olio comprimerà le molle ed i piatti di attrito allenteranno per sbloccare lo stato di posizione di funzionamento. Tutto significa che ha un sistema di frenatura meccanico affidabile.
Ha un frenaggio meccanico affidabile ed ha molte caratteristiche eccezionali della stabilità a bassa velocità, alti efficienza della trasmissione e più a basso rumore perché la perdita frizionale è ridotta nella struttura e la prestazione di sigillatura è migliorata pure.
Il riduttore è montato dentro il tamburo ed il supporto sopportante è montato all'estremità del tamburo.
Un cuscinetto autolineante è montato dentro il contributo sopportante ad impedire il tamburo muoversi assiale.
Il motore idraulico sull'argano è guidato da pressione di olio sollevare ed abbassare il gancio di sollevamento.
La struttura che ha usato per sostenere il tamburo ed il riduttore e è collegata con l'argano di sollevamento dai bulloni.
L'estremità del cavo metallico è riparata sul tamburo da un piatto del morsetto. Dovremmo riempire l'olio idraulico nel circuito idraulico prima di utilizzare per impedire qualunque genere di danno.
Il cuscinetto di vuotamento è adatto a molti tipi di carichi, quale forza assiale, forza radiale e capovolge i momenti simultaneamente.
Il cuscinetto di vuotamento è uniformemente ed attendibilmente adatto a carichi suddetti in entrambe le direzioni destre e sinistre.
Il tipo sopportante di vuotamento per questa gru è tipo 013.40.1120
La pista di rotolamento del cuscinetto di vuotamento è fatta dell'acciaio 42CrMo e la durezza della pista è superiore a HRC50. E c'è isolamento di nylon fra i rulli e diminuisce l'attrito.
Abbiamo messo gli anelli della polvere fra la pista interna ed esterna per impedire la polvere entrare nel trasportatore a rulli.
La pista interna del cuscinetto di vuotamento è riparata sul piedistallo e la pista esterna è riparata nell'ambito del corpo della torre, ogni bullone di collegamento ha un tasso di rendimento di grado 10,9.
Il meccanismo di vuotamento è montato sul corpo della torre.
È usato per controllare la velocità di vuotamento della gru.
Consiste di un motore idraulico con i riduttori del pianeta, i freni, i pignoni della trasmissione, ecc.
Il pignone si impegna con l'ingranaggio interno del cuscinetto di vuotamento per guidare la gru per girare 360° (rotazione completa).
Installato durante la fase di costruzione della gru. I cilindri orzare sono doppio effetto con un ad un pistone. Il trattamento di Chrome e lucidare sono effettuati per la superficie della biella ed ha alta solidità per impedire la superficie arrugginire.
Il tipo uno orzante del cilindro è HSGL-300/160-945-1465, il pistone ha un diametro di 300mm e la biella ha un diametro di 160mm. Il colpo del cilindro è 945mm e la pressione stimata è 25Mpa.
Il tipo due orzante del cilindro è HSGL-280/160-943-1583, il pistone ha un diametro di 280mm e la biella ha un diametro di 160mm. Il colpo del cilindro è 943mm e la pressione stimata è 25Mpa.
Con la pressione di olio, le bielle si muoveranno avanti e indietro e controllano i movimenti per l'asta su e giù.
I cilindri idraulici telescopici hanno una biella ad effetto doppio ed il cilindro è fatto del tubo d'acciaio senza cuciture.
Il trattamento del cromato e lucidare sono effettuati per la superficie della biella ed ha alta solidità per impedire la superficie arrugginire.
Con la pressione di olio le bielle si muoveranno avanti e indietro e controllano i movimenti per il ritiro e l'estensione delle parti dell'asta.
A ha galvanizzato non il tipo del cavo metallico di rotazione è Verotop usato 35K7 con un 1960-18mm-RHLL (gallone) per sollevare, ha un diametro di Φ18mm e un carico di rottura di 296,2 KN.
Il tipo del gancio è fatto secondo il gancio marino CB/T3758-1995 standard. Il gancio ha un carico di lavoro sicuro di 5t.
Abbiamo montato la piattaforma da un lato del corpo della torre. L'operatore può vedere chiaramente il movimento del gancio e le circostanze vicine.
Il sistema operativo è composto di cinque maniglie e di telecomando di funzionamento, che è utilizzato per controllare il sollevamento, orzando uno, orzare due, parti rotatorie e telescopiche rispettivamente.
C'è un manometro per indicare la pressione di esercizio.
L'unità della pompa di olio consiste del motore elettrico, della pompa, dell'accoppiamento, ecc. marini. Il motore ha una classe della protezione di IP56 e classe d'isolamento di grado F.
L'accoppiamento può compensare gli errori assiali fra la pompa ed il motore elettrico per impedire la pompa danno.
I tubi d'aspirazione dell'olio dovrebbero essere tenuti sigillati per impedire il rumore.
L'unità della pompa di olio è installata dietro la gru per fornire l'olio idraulico per il circuito idraulico della gru.
Il calibro della leva dell'olio, aria respirare e restituire il filtro è montato sul serbatoio dell'olio.
Onesto, la struttura della gru può essere un po'complicato, ottenendo una gru marina soddisfacente spesso richiede un processo lungo di comunicazione.
Secondo la nostra esperienza del progetto, alcuni clienti ci non forniscono informazione dettagliata, che riduce l'efficienza.
Ciò è il motivo principale perché OUCO insiste sul portargli la gru conoscenza relativa.
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